柴油发动机管道排气消声器降低15db以上你如何理解？ 

 
        柴油发动机管道排气消声器降低15db以上你如何理解？柴油发动机作为研究对象，测试其排气噪声，设计柴油发动机管道排气消声器对其进行降噪，快速地设计出能使柴油发动机排气噪声得到有效降低的消声器，以减少设计周期和成本。柴油发动机管道排气消声器主要分析其声学性能和空气动力性能，即传声损失和压力损失，有简单扩张式消声器，共振式消声器以及不同结构对消声器性能的影响(包括插入管长度，扩张腔形状和数量，穿孔率，尾管个数等等。
        柴油发动机管道排气消声器降低15db以上，是指在原有的噪音分贝数减少15db，达到噪音污染标准人类所接受的范围内。
        柴油发动机管道排气消声器原理是建立在微穿孔板消声原理上制造，电厂锅炉蒸汽排放一般流速大，而流速大对小孔消声影响*大，所以我们需先控流，经过一次控流后的蒸汽再进入扩张室进一步降压消声，蒸汽经大容积降压后，从而形成低压蒸汽喷出，在此过程中，气流是经小孔径喷出，喷出后其各倍频带的声功率已降低，而声压级的频率被推高到20000Hz以上范围，其噪声大为削弱,但部分频率的二次噪音还需要进一步消声，我们在扩张室外加装阻性吸声棉结构，柴油发动机管道排气消声器系根据降压体所发出的剩余噪声的频谱特性所设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装柴油发动机管道排气消声器后，总消声量要达30-45分贝，使之达到<<工业企业噪声标准>>要求。